Masterarbeit zur Entwicklung einer thermisch gekoppelten Verlustberechnung in E-Drive-Zahnrädern und -Lagern

Wie hängen Viskosität, Rheologie und Oberflächenqualität mit den Verlusten in elektrischen Antrieben zusammen? In dieser Masterarbeit untersuchst du die Wechselwirkungen zwischen Schmierstoff, Zahnradkontakten und dem thermischen Haushalt eines e-Drive-Systems. Du analysierst den Einfluss von Viskosität und Rheologie des Schmierstoffs auf die Verluste von Zahnrädern und Lagern in elektrischen Antrieben. Dabei untersuchst du die Wechselwirkungen zwischen den Schmierstoffeigenschaften und dem thermischen Haushalt des gesamten e-Drive-Systems. Mithilfe von TEHD-Simulationen bewertest du den Einfluss der Oberflächenqualität von Zahnradkontakten. Unter Berücksichtigung des thermischen Zustands des Systems bestimmst du eine optimale Viskosität und Rheologie des Schmierstoffs in Abhängigkeit von der Oberflächenqualität der Zahnräder. Für die Analyse nutzt du TEHD-Simulationen und verfügbare thermische Methoden innerhalb der FVA. Ausbildung:  Masterstudium im Bereich Elektromobilität, Maschinenbau, Computational Engineering oder vergleichbar mit sehr guten Studienleistungen Erfahrung und Know-how:  in Matlab oder Python; Kenntnisse in Simulation und mathematischer Modellierung Persönlichkeit und Arbeitsweise:  dir gelingt es, Aufgaben diszipliniert und zuverlässig anzugehen Arbeitsalltag:  deine Präsenz vor Ort ist erforderlich Sprachen:  sehr gutes Englisch und gutes Deutsch